机械设计课程总结

　　总结是对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况进行分析研究的书面材料，它能帮我们理顺知识结构，突出重点，突破难点，因此我们要做好归纳，写好总结。我们该怎么写总结呢？以下是小编精心整理的机械设计课程总结，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。

机械设计课程总结1

　　1、简单机器组成：原动机部分、执行部分、传动部分三部分组成。

　　2、运动副：使构件直接接触又能保持一定形式的相对运动的连接称为运动副。高副：凡为点接触或线接触的运动副称为高副。

　　低副：凡为面接触的运动副称为低副。

　　3、局部自由度：对整个机构运动无关的自由度称为局部自由度。

　　自由度：构件的独立运动称为自由度。

　　平面机构运动简图：说明机构各构件间相对运动关系的简单图形称为机构运动简图。

　　4 普通螺纹牙型角为α=60°梯形螺纹牙型角为α=30°矩形螺纹的牙型是正方形。传递效率最高的螺纹牙型是矩形螺纹（正方形）。自锁性最好的是三角螺纹牙型。

　　5 常用的防松方法有哪几种？（1）摩擦防松（2）机械防松（3）不可拆防松。

　　6 平键如何传递转矩？平键是靠键与键槽侧面的挤压传递转矩。

　　7 单圆头键用于薄壁结构、空心轴及一些径向尺寸受限制的场合。

　　8 零件的轴向移动采用导向平键或滑键。

　　9 联轴器与离合器有何共同点、不同点？

　　联轴器与离合器共同点：联轴器和离合器是机械传动中常用部件。它们主要用来连接轴与轴，或轴与其他回转零件以传递运动和转矩。 不同点：在机器工作时，联轴器始终把两轴连接在一起，只有在机器停止运行时，通过拆卸的方法才能使两轴分离；而离合器在机器工作时随时可将两轴连接和分离。

　　10 有补偿作用的联轴器属于挠性联轴器类型。

　　11 挠性联轴器有哪些形式？

　　解：挠性联轴器分为无弹性元件的挠性联轴器和有弹性元件的联轴器。无弹性元件的挠性联轴器有以下几种（1）十字滑块联轴器（2）齿式联轴器（3）万向联轴器（4）链条联轴器 有弹性元件的挠性联轴器又分为（5）弹性套柱销联轴器（6）弹性柱销联轴器（7）轮胎式联轴器

　　12 离合器分牙嵌式离合器和摩擦式两大类。

　　13 钢卷尺里面的弹簧采用的是螺旋弹簧。汽车减震采用的是板弹簧。

　　14 铰链四杆机构有哪些基本形式？各有何特点？

　　解：铰链四杆机构有三种基本形式（1）曲柄摇杆机构（2）双摇杆机构（3）双曲柄机构。特点：（4）一连架杆能整周回转，另一连架杆只能往复摆动。（5）两连架杆均为摇杆。（6）两连架杆均能整周回转。

　　15 曲柄：能绕机架作整周转动的连架杆。

　　连杆：不直接与机架连接的构件

　　连架杆：与机架用转动副相连接的构件

　　机架：机构的固定构件

　　16 铰链四杆机构可演化成哪几种形式？

　　（1）转动副转化成移动副，曲柄摇杆转化成曲柄滑块或曲柄摇块，双曲柄转化为转动导杆，双摇杆转化成移动导杆。（2）扩大转动副。

　　17 有曲柄的条件是什么？

　　曲柄为最短构件，最短构件与最长构件长度之和小于或等于其他两构件长度之和。

　　18 什么叫死点位置？发生在什么位置？如何通过死点位置？

　　死点位置：在不计构件的重力、惯性力和运动副中的摩擦阻力的条件下；当摇杆为主动件，连杆和曲柄共线时，过铰链中心的力，对中心点不产生力矩，不能使曲柄转动，机构的这种位置称为死点位置。

　　发生在连杆与从动件共线的位置 采用机构部件的惯性使系统通过死点。

　　19 什么叫急回特性？有何意义？

　　解：曲柄等速转动情况下，摇杆往复摆动的平均速度一快一慢，机构的这种运动性质称为急回特性。 意义：缩短非工作时间，提高生产效率。

　　20 什么叫凸轮机构？由哪几部分组成？

　　解：凸轮是一个具有曲线轮廓或凹槽的构件，凸轮机构属于高副机构，它由凸轮、从动件和机架三个基本构件组成。

　　21 凸轮按形状分哪几种？解：盘形凸轮、移动凸轮、圆柱凸轮。

　　22 凸轮机构按从动件形式有哪几种？尖顶从动件、滚子从动件和平底从动件。

　　23 什么叫间歇机构？有哪些形式？

　　当主动件均匀转动，而从动件作时转时停的周期性运动的机构叫间歇机构。有棘轮机构、槽轮机构、不完全齿轮机构。

　　24 电影放映机送片装置属于“槽轮机构”，自行车飞轮的内部结构属于“棘轮机构”。

　　25 带传动失效形式有打滑和疲劳破坏（如拉断、脱层、撕裂等）。

　　24 V带结构其楔形角为40°。

　　25 中性层：当V带绕带轮弯曲时，其长度和宽度均保持不变的层面称为V带中性层。

　　26 V带有哪几种类型？哪种断面尺寸最小，哪种最大？哪种传递功率最小，哪种最大？ 7种型号，Y Z A B C D E ，称为截型。断面尺寸Y型最小，E型最大。传递功率Y型最小，E型最大。

　　27 小带轮包角不小于不小于120°

　　28 适用于交错轴传动是交错轴斜齿轮；交错轴双曲线圆锥齿轮；蜗轮蜗杆共3种。

　　29 什么叫齿距、齿高、齿厚、齿顶高、齿根高？

　　在分度圆上，两个相邻的同侧齿面间的弧长称齿距。

　　齿顶圆与齿根圆的径向距离称为齿高。

　　一个轮齿齿廓间的弧长称为齿厚。

　　齿顶圆与分度圆的径向距离称为齿顶高。

　　分度圆与齿根圆的径向距离称齿根高。

　　30 什么叫模数？如何选用标准模数？

　　齿距p除以圆周率π所得的商称为模数。 在选用模数时，应优先采用第一系列，其次是第二系列，括号内的模数尽可能不用。

　　31 齿轮的基本参数有哪些？

　　齿数、模数、分度圆直径、齿顶圆直径、齿根圆直径、顶隙、齿形。

　　32 什么叫压力角？标准压力角为多少度？

　　渐开线上任意一点法向压力的方向线和该点速度方向之间的夹角称为该点的压力角。标准压力角为20°

　　33 渐开线有哪些性质？ （1）发生线沿基圆滚过的.线段长度等于基圆上被滚过的相应弧长。（2）渐开线上任意一点法线必然与基圆相切。换言之，基圆的切线必为渐开线上某点的法线。（3）渐开线齿廓上某点的法线与该点的速度方向所夹的锐角称为该点的压力角。（4）渐开线的形状只取决于基圆大小。基圆越小，渐开线越弯曲；基圆越大，渐开线越平直。当基圆半径为无穷大，其渐开线将成为一条直线。（5）基圆内无渐开线。

　　34 齿轮副的啮合条件有哪些？连续运转的条件有哪些？ 由于模数和压力角已经标准化，所以齿轮正确的啮合条件是两齿轮的模数和压力角分别相等。且两齿轮基圆齿距相等。 连续传动条件是前一对轮尚未结束啮合，后继的一对轮齿已进入啮合状态。即：实际啮合线段的长度与法向齿距的比值Ea>1

　　35 齿轮的最小齿数为多少？渐开线标准直齿轮，最小齿数是17齿。

　　36 齿轮失效的形式有哪些？轮齿折断；齿面点蚀；齿面胶合；齿面磨损；齿面变形等5种。

　　37 什么叫蜗杆传动的自锁性？

　　蜗杆的螺旋升角很小时，蜗杆只能带动蜗轮传动，而蜗轮不能带动蜗杆转动。

　　38 蜗杆传动的正确啮合条件是（1）在中间平面内，蜗杆的轴面模数mx1和蜗轮的端面模数mt2相等。

　　（2） 在中间平面内，蜗杆的轴面齿形角αx1和蜗轮的端面齿形角αt2相等。

　　（3） 蜗杆分度圆导程角γ1和蜗轮分度圆柱面螺旋角β2相等，且旋向一致。

　　39 斜齿圆柱齿轮啮合的条件是什么？

　　解：（1）两齿轮法面模数相等。（2）两齿轮法面齿形角相等。（3）两齿轮螺旋角相等、旋向相反。

　　40 什么叫定轴轮系？什么叫周转轮系？

　　当轮系运转时，所有齿轮的轴线相对于机架的位置都是固定不动的轮系称为定轴轮系。 在轮系运转时，至少有一个齿轮的轴线可绕另一轴线转动的轮系称为行星轮系（或称为周转轮系）。

　　41 行星轮系由哪些基本构件组成？行星轮系由行星轮、太阳轮、行星架和机架组成。

　　42 惰轮有何作用？当主动轴转向不变时，可利用轮系中的惰轮来改变从动轴的转向。

　　43 行星自由度只有一个，差动自由度有两个。

　　44 轴分哪几类？各承受何种载荷？

　　按照承受载荷的不同，轴可分为转轴、心轴和传动轴三类。工作时既承受弯矩又承受扭短的轴称为转轴。这类轴在各种机器中最为常见。只承受弯矩而不承受扭矩的轴称为心轴。心轴又分为转动心轴和固定心轴两种。滑轮与轴用键联接，滑轮和轴一起旋转，轴的两端被一对滑动轴承支承着，称为转动心轴。滑轮在轴上旋转，轴的两端固定在机架上，称为固定心轴。只承受扭矩而不承受弯矩（或弯矩很小）的轴称为传动轴。

　　45 自行车的前后轴属于心轴、中轴属于转轴。

　　46 滚动轴承如何分类？各承受何种载荷？

　　调心球轴承 轴向承载能力：少量；调心滚子球轴承 轴向承载能力：少量；圆锥滚子轴承 轴向承载能力：较大；推力球轴承 轴向承载能力：只能承受单向轴向载荷；双向推力球轴承轴向承载能力：能承受双向的轴向载荷；深沟球轴承 轴向承载能力：少量；角接触球轴承 轴向承载能力：较大；外圈无挡边的圆柱滚子轴承 轴向承载能力：无；内圈无档边的圆柱滚子轴承 轴向承载能力：无；滚针轴承 轴向承载能力：无。

　　47 滚动轴承内径如何计算？内径代号/轴承内径（mm） 00/10；01/12；02/15；03/17；04~99/数字X5。

　　48 什么叫液压传动？液压系统由哪几部分组成？

　　液压传动是利用密闭系统中的受压液体来传递运动和动力的一种传动方式。 液压系统由（1）动力元件（2）执行元件（3）控制元件（4）辅助元件（5）工作介质等五部分组成。

　　54 液压传动的两个基本参数是压力和流量。

　　55 液压油选取的主要指标是什么？代表何含义？

　　粘度是选择液压用油的主要指标。液压传动应用较多的是32号（平均运动粘度是32mm2/s）、46号或68号通用液压油。

　　56 液压泵、液压马达有何区别？

　　解：(1)由电机带动旋转输出压力油的是泵。(2)向其输入压力油时，输出机械能（转矩）即为：马达。在一定条件下两者可转化。(3)由于用途不同，两者在结构上略有差别（如：叶片式液压马达和泵比较）a.叶片式液压马达的转子有槽，槽内有弹簧，使叶片紧贴转子，保证启动时有足够的转矩。b.叶片式液压马达要求能正反转，所以叶片的倾角等于零。

　　57 液压缸有何作用？

　　液压缸有三种类型，即活塞式液压缸（它有单杆和双杆两种形式）、柱塞式液压缸和摆动式液压缸。活塞缸和柱塞缸实现往复直线运动，输出速度和推力；摆动缸实现往复转动或摆动，输出角速度（转速）和转矩。

　　58 差动连接有何作用？ 差动连接，一般是把液压缸的进油和回油连接在一起，把油缸的有杆腔油。

　　59 控制阀分哪几种？各有何作用？

　　控制阀分为方向阀、压力阀、流量阀；方向阀控制液压系统中油的流动方向。流量阀控制液压系统中油的流量大小。压力阀控制液压系统中油的压力大小。

　　60 换向阀接结构分有球阀式、滑阀式、转阀式。

　　62 三位四通换向阀O、M、P、Y机能含义？

　　三位四通换向阀的中位机能:O型含义：P、A、B、T四油口全部封闭，液压缸闭锁，液压泵不卸荷。M型含义：P、T相通，A、B封闭，液压缸闭锁，液压泵卸荷。

　　63 调速阀结构?调速阀由减压阀和节流阀串联而成的组合阀。

　　64 溢流阀、减压阀有何区别？

　　溢流阀是过载时才工作，减压阀是正常工作时都工作。

　　65 蓄能器作用是：在短时间内供应大量压力油以实现执行机构的快速运动，补偿泄露以保持系统压力，消除压力脉动，缓和液压冲击。

　　69 过滤器有何作用？有哪几种形式？

　　过滤器能够过滤油中的脏物，有网式、线式、烧结式和纸芯式等多种类型。

　　70 液压系统中有哪些基本控制回路？ 基本回路可分为压力控制回路，速度控制回路和方向控制回路。

机械设计课程总结2

　　经过对这一课程的两学期的学习，我知道了机械设计往往是离不开自己的阅历的，经验的积累固然可以从书本上学到不少，但是事非躬亲很难在脑海中留下深刻的印象，对别人的经验，自己没有一定的基础，要理解吸收别人的经验真的是一件很不容易的事。所以课程设计是相当有必要的，没有白白浪费时间。《机械设计基础》让我们学到了很多，也让我们认识到了，任何一个课程都不是单独存在的，都与其他课程或多或少的都有关系。

　　通过绪论，让我第一次知道了机器的组成以及特征，让我对机器有所了解认识，知道了这门课程的学习的大致方向，为以后的指引方向起了很大作用，其中的学习方法更是让我少走了很多弯路。

　　而开篇的概述，则是简明扼要的阐述了机械设计的基本要求、内容与步骤以及设计计算准则等，使我对机械设计基础的整体有了初步认识。

　　摩擦、磨损及润滑概述，平面机构的结构分析，平面连杆机构，凸轮机构，简谐运动机构，让我更深层详细的学习了种种机构及原理。

　　而带传动虽然是一种常见的机械传动形式，并且主要作用是传递转矩和改变转速。大部分带传动是依靠挠性传动带与带轮间的摩擦力来传递运动和动力的。然而了解带传动的类型是什么样的和带传动的特点和应用却是相当重要的。现在掌握了V带和带轮的结构的关系和普通v带的结构和尺寸标准。能进行简单的带传动的计算。还能够对待传动的工作能力进行分析。熟练掌握带传动的弹性滑动和计算传动比等。能熟练掌握带传动的张紧，安装和维护。了解同步带传动等不怎么重要但也要知道的知识。

　　而在现代机械中，人们为了满足不同的工作要求只用一对齿轮传动往往是不够的，通常用一系列齿轮共同作用。这种由一系列齿轮组成的传动系统称为齿轮系。如果齿轮系中各齿轮的轴线互相平行，则称为平面齿轮系，否则称为空间齿轮系。根据齿轮系运转时齿轮的轴线位置相对于机架是否固定，又可将齿轮系分为两大类：定轴齿轮系和行星齿轮系。主要掌握定轴齿轮系传动比的计算和平面定轴齿轮系传动比的计算和空间定轴齿轮系的计算。了解了齿轮系的应用是实现分路传动还是要获得较大的传动比还是要实现换向传动和实现变速传动，还要能对运动进行合成与分解。同样也知道了其他新型齿轮的传动。

　　机械传动设计这章我学得不怎么好，主要是要求我们能对常用机械传动机构进行选择，知道机械传动的特性和参数，而我不怎么能记住这些概念。对机械传动设计的方案进行传动类型的选择，传动顺序的布置和总传动比的分配现在也处于懂但不会组织言语。对机械设计的顺序却有了一定的了解。

　　现在能够对轴的结构设计有一定的了解。掌握了轴的强度和刚度。如：传动零件是必须被支撑起来才能进行工作，支撑传动件的零件就是轴；轴本身又必须被支撑起来，轴上被支撑的部分就是轴颈，支撑轴颈的支座为轴承；零件在轴上的固定和轴的加工和装配工艺性有一定的了解。能够计算轴的扭转强度和轴的弯扭合成强度和轴的刚度计算。能对轴的材料进行选择，对简单轴进行设计。轴承这章我了解了轴承的功用和类型，以及滚动轴承的组成，类型及特点。熟练掌握滚动轴承的代号和滚动轴承类型的选择。只是对影响轴承承载能力的参数的选择还有所欠缺，对滚动轴承的受载情况的分析每次总差一点点，以及滚动轴承的失效形式和计算准则。现能够计算滚动轴承的使用寿命。能够对滚动轴承的.静强度进行计算。能较合理的选择滚动轴承，及对滚动轴承的组合进行设计包括轴承套圈的轴向固定，轴组件的轴向固定，轴承组合的调整，轴承组合支撑部分的刚度和同轴度，轴承的预紧，滚动轴承的配合与装卸和滚动轴承的润滑与密封。知道滚动轴承的特性，应用和分类和滑动轴承的典型结构等。掌握了滑动轴承的润滑，能对滑动轴承与滚动轴承的性能进行简单的比较。

　　知道了联轴器和离合器都是用来连接两轴的，使两轴一起转动并传动转矩的装置。所不同的是：联轴器只能保持两轴的接合，而离合器却可在机器的工作中随时完成两轴的接合和分离。也知道了刚性联轴器和无弹性元件联轴器。离合器还包括了牙嵌式离合器、摩擦离合器、特殊功用离合器。明白各种弹簧的用途和圆柱形螺旋弹簧的结构并能正确使用。

　　由以上我知道了机械设计贯穿设计、制造、使用，维护的整个过程的。对于以后的工作我也更加有了动力及方向。虽然我可能没有那么打的实力来实现每一个学习工科的学生当设计师的梦，但这样高要求的想法，想必以后会有很大的用处。而模仿优秀作为作品之一，是每一个设计师的必走之路。但是做设计，一定要有自己的想法，人也要有自己鲜明的个性，久了，也就形成了属于自己的风格，同样风格的养成与一个人的艺术素养和个人修养也是有直接的关系的。罗嗦的人搞出来的东西不会很简明，小气的人搞出来的东西会尽可能的简单省钱，不负责任的人搞出来的机器就跟那人的德行一样的不负责任。能有自己的设计理念，设计风格，就是不一样的人了，这样捣腾出来的东西就有了独特的灵魂。行家一看就知道，这是用心的杰作。不再属于模仿秀了。

　　我在想，在抄袭的时候积累了经验就要抱着否定的态度来学习。查阅更广泛的资料，看更多的经典的设计案例，以及设计的禁忌，与自己接触过的一些东西进行一一对比，就有了较大的提高。就可以在现有的机器上动手术。如：提高机器的附加值，完善更多的功能，让整机具备更高的可靠度。从而迎合高端的客户；或者进行结构精简，保留一些常用功能，降低成本，满足些买不起那么也用不上多功能的客户的需求。做到这样就可以称的上做机械设计开始入门了。但是一个真正谈的能称之为机械设计工程师，需要十年甚至十年以上的磨砺。还要有相当的天分以及勤奋和能造就人的环境。天才等于99%的勤奋+1%的努力其实说的并不是只要下苦工就会有成就。这句话说的是若一个人对某个职业没有那1%天分，再勤奋也是没有用的。勤奋是一个发掘自己天分的一个途径，是有所成就的必须条件之一，而不是全部。所以趁现在，我要多多的学习，以弥补过去的不足。

　　作为工程师，我认为必须得熟悉以下的每一步，甚至细节部分。如：机械零件材料选用的原则要考虑三个方面的要求：

　　1、使用要求（作为首要考虑）：

　　a）零件的工况（震动，冲击，高温，低温，高速，高载等等都应当慎重对待）；

　　b）对零件尺寸和质量的限制；

　　c）零件的重要程度（对于整机可靠度的相对重要性等）；

　　2、工艺要求：

　　a）毛坯制造（铸造，锻打，切板，切棒等）；

　　b）机械加工；

　　c）热处理；

　　d）表面处理；

　　3、经济性要求（作为商业化是相当重要的）：

　　a）材料价格（普通圆钢与冷拉型材，精密铸造，精密锻造的毛坯成本与加工成本的对比等）；

　　b）加工批量和加工费用（对于商业化也尤其重要）；

　　c）材料的利用率（如板材，棒料，型材的规格，合理的加以利用以节约成本）；

　　d）替代（尽量用廉价材料来代替价格相对昂贵的稀有材料，如在一些耐磨部位的套用球墨替代铜套，用含油轴承替代车削加工的一些套，速度负载不大的情况下，用尼龙替代钢件齿轮或者铜蜗轮等等）。另外，还要考虑当地材料的供应情况等等。

　　而课程设计则是机械设计基础这门课程的一个完美的收尾。

　　在短短时间课程设计过程中，使我发现了自己所掌握的知识是真正如此的缺乏，自己综合应用所学的专业知识能力是如此的不足，几年来的学习了那么多的课程，今天才知道自己并不会用．让我有了紧迫感，说明课程设计确实是使我有所收获的，使我更加相信，只要努力，以后我的梦将不再是梦。

　　还有我对机械设计的基本要求也有了不同的了解，现在解释起来就是：对机器使用功能方面的要求要注意协调、平衡！防止木桶效应的出现；对机器经济性的要求设计经济性，在短的时间里投产上市，捞回开发期间的消耗，甚至边设计边制造，使用经济性要有最佳的性能价格比（产品在小批量做开始赚了，再来改就会改得更好）；

　　在预定工作期限内正常、可靠地工作，保证机器的各种功能；

　　要尽量降低零件的生产、制造成本，尽可能多的采用市场常见标准件。对可能系列化的产品，尽可能的在开始设计的时候考虑零件的通用性，无法通用的也要尽可能的在结构上类似，以减少制造过程的工艺编排，夹具工装设计的工作量。

　　最后，我要感谢教我的两位老师，是您们的敬业精神感动了我，是您们的教诲启发了我，是您们的期望鼓励了我，您们今天又为我增添了一幅坚硬的翅膀。为以后找工作垫下了基石。今天我为你们而骄傲，明天你们为我而自豪。通过这次课程设计，我对课本的基础知识又有了更深刻的理解，并学会了设计实践中理论联系实际，灵活运用知识的技巧。

　　这次的课程设计培养了我严肃认真的学习态度，并能根据在设计中遇到的问题作出相应的解决，我将在以后的学习过程认真学习专业知识，在此基础上学会灵活运用，在实践中锻炼自己；在以后做事过程中，会考虑周到；要有信心，有耐心；勿浮躁，并在课余时间多看相关的书籍；熟练在这次设计中所遇到的问题，巩固以免下次再出同样的错误。

机械设计课程总结3

　　时光荏苒，岁月如梭，20xx年已在不经意间悄然逝去。回首20xx，既有收获的踏实和欢欣，也有因不足带来的遗憾和愧疚。20xx年是公司大发展的一年，动态试验机市场良好，开发四部的工作是繁重和艰巨的，我在车工和毛工的指导下，较好的融入了这种紧张和严谨的氛围中，较好地完成了各项任务，自身的业务素质和工作能力有了较大提高，对工作有了更多的自信。

　　过去的一年，我参与了较多的产品设计，从中受益匪浅，不仅学到了很多专业知识，对动态产品有了更全面的理解和把握，而且培养了我作为机械工程师所应该具备的基本素质。同时，我坚持自学，学习了当前机械行业新的工具软件和专业书籍，提高了理论水平。现将具体工作总结如下：

　　一、20xx年的工作成绩

　　1、设计、调试出口xx的摩托车试验机

　　xx之行是成功的，也是艰难和值得回味的。我们一行三人，在没有翻译的情况下，克服当地天气炎热和饮食不适应的困难，在不到三周的时间内将四台设备调试完毕，拿到了用户的验收纪要，这是值得肯定的。但，我觉得也有一些遗憾的地方。由于是第一次做车辆产品的出口，缺乏经验，我们的包装和防锈做的不够好，设备出现了故障，让xx人对我们的满意度下降。

　　2、主管设计

　　此试验机已经交检完毕，各项指标达到了技术协议要求，等用户款到发货。

　　3、参与设计

　　与毛工一起设计，对液压夹头，气液增压泵等的工作原理有了更深入的理解，从毛工身上学到了很多东西。比如，设计的严谨和严肃性，此产品已发货。

　　4、参与设计

　　与毛工一起设计，目前已通过用户预验收。

　　5、作为技术方面的项目负责人，设计

　　此项目为新产品，完全是全新设计，而且设计时间短，难度大，对我是一个严峻的考验。左工对我要求很严，找MTS等产品的资料让。

　　让我参考，给了我很大的自主性，经过努力，最终完成了设计任务。目前，此产品机械部分已安装完毕，等待控制器调试。

　　6、参与x的设计

　　这两台产品同样是新产品，而且结构复杂，开始时定我为项目负责人，但设计中我明显感到自身能力的不足，加上项目的关键时期，家中有急事，我休假近三周，耽误了设计时间，左工承担了很多本该我做的工作，我深感遗憾和感谢。这两百多万的产品，对我是很好的磨练，让我认识到了自身的不足，同时要感谢左工教了我很多东西，因为这两个产品，我成熟了很多。

　　7、参与了的设计

　　此产品我在车工的指导下参与了设计，目前图纸已设计完毕，等待用户审查图纸后出图。我觉得自己很幸运，和车工、毛工以及贝工都合作设计过产品，他们都是业务素质高、人品好的动态权威人物，是他们让我在短时间内对动态产品有了较全面的理解。

　　8、参与了的设计

　　目前正在紧张的图纸设计阶段。

　　9、与毛工一起调研了驱动桥方面的试验台驱动桥方面的试验台在我公司是空白，我跟着毛工去过xx和xx的重汽进行调研，掌握了大量资料，目前，毛工正跟客户谈技术方面的问题。

　　10、为销售部门做技术方案，提供技术支持。

　　二、20xx年学习成果

　　20xx年，我结合机械行业的发展，公司和我个人的实际情况，重点学习了、、xx等软件，买书进一步学习了xx，掌握了机械设计当前的.新工具，开阔了设计思路，提高了设计能力。20xx年的时候，我对有限元分析只停留在初步的理解上。xx年，我自学了有限元分析软件，经过多次实践，并与专业人士的有限元分析进行了对比，最终掌握了这一有限元分析工具。现在，我对有限元分析充满了信心。

　　另外，我实现了有限元分析软件上的跨越。以前也曾想过要学习应用更广泛的有限元分析软件，但因为这一软件难度大，一直没有好好学习。毕竟这是硕士、甚至博士的选修课程，后来，邓总要求我学习，并给技术人员培训。我以此为动力，经过一个多月的苦练，基本上掌握了，现在已能用它进行。

　　简单的有限元分析，这是我自身的一个飞跃。同时，我还自学了等三维软件。虽然在目前的工作中，已经够用，但毕竟是机械方面比较有权威的软件，所以进行了学习。学习的目的是为了应用，在以后的工作中，我会认真考虑将所学习的新技术充分应用，让设计更是一层楼。比如利用三维软件做效果图，做运动模拟，做有限元分析等等。

　　三、20xx年工作作风方面的改进

　　“三年磨一剑，如今把示君”，经过三年多工作的锤炼，我已经完成了从学校到社会的完全转变，已抛弃了那些不切实际的想法，全身心地投入到工作中。随着工作越来越得心应手，我开始考虑如何在工作中取得新的成绩，以实现自己的价值。我从来都是积极的，从来都是不甘落后的，我不断告诫自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。

　　通过这几年的摸打滚怕，我深刻认识到：细心、严谨是设计人员所应具备的素质，而融会贯通、触类旁通和不断创新是决定设计人员平庸或优秀的关键因素。我要让我的设计思路越来越开阔，我要做到享受设计，我要在机械领域有所作为。做事情的全力以赴和严谨、细致的工作态度应该是我xx年工作作风方面最大的收获。

　　四、做得不足的地方

　　回首过去的一年，也留下了一些遗憾，需要我引以为戒。比如：缺乏独立承担责任的勇气。遇到问题，喜欢请教别人解决，而不能果断地做出决定。左工生病的时候，整个项目落到了我的肩膀上，刚开始的时候，觉得任务太重，对自己没有信心。后来自己接管过来，解决了一个一个的问题，才发现事情没有自己想象的复杂，我缺乏独立承担责任的勇气。还有，我的语言表达能力有待加强。或许是性格的原因吧，我不喜欢说，只喜欢埋头苦干。现在看来，这样是远远不够的，我需要面对客户，需要与别人沟通。

　　20xx年已匆匆离去，充满希望的新的一年正向我们走来。路正长，求索之路漫漫，公司xx年的宏伟目标已摆在我们面前，我将抖擞精神，开拓进取，做好工作计划，为公司的发展和个人价值的实现而不懈努力。

机械设计课程总结4

　　刚刚终于完成了机械设计课程设计的答辩。但是写了份总结，不过那个是交给上级看的，凑字数的。工科生语文本来就差，可这说明书还有页数限制，一共三十页。我一同学实在是写不了那么多，画了两个大图凑字数，还偷偷撕了一页（不过老师没发现）。其实老师也说过，我们交上的设计说明书主要的作用就是应付教育部过来的检查，除此之外，真的没什么要。而且每年那么多份，很占空间的。所以为了节省空间，老师们过段时间就把这些浪费我们一天时间30也得设计说明书给当成废纸卖了。

　　设计的具体任务是设计一个符合规格两级圆锥圆锥齿轮减速器。设计时间为三周。我因为第一周有一些事情，所以从第二周才正式开始进入设计阶段。

　　具体步骤是最开始是由给出的负荷和工作条件、使用寿命选择所需的电动机。之后就是计算和分配传动比，传动比分配的依据是经验公式和推荐范围。完成这些工作大概需要一天的时间。之后就是齿轮的设计计算、轴的设计和计算、轴承的选择和校核。到这里你大概得用七天的时间。这个阶段的特点是涉及的知识面多（比如材力、理力、机原、机设、）、计算量大、数据繁琐、容易出错。最直观的感受是按计算器按得手指头疼，草稿纸用的特别多。当你计算了一个上午，发现前面的‘一个公式代错了，你会体会到什么是抓狂。之后的一个阶段就是cad绘图了。之前学工图学的怎么样这次就体现出来了。我一哥们对制图不敏感，也没多大兴趣，大一工图就挂了，连个螺栓都画不好。这个时候他就画得特别慢。这个阶段得用四五天得时间。最后就很轻松了，把前面自己的计算数据整理到一个设计说明书上就行了。

　　工程计算就是这样，它不需要像数学那样的精确，只需要能解决问题就行。所以大多由数学模拟出的复杂的公式都会简化为一个个影响因子

　　难点在最初的齿轮设计计算。如果题目是既有圆锥又有圆锥，那么还要更难，因为圆锥齿轮平时很少见到，而书上也没有相关的例题，只能自己摸索着设计。不仅如此，齿轮的计算直接影响到你减速器整个箱体的大小。我当时因为怕强度不够，把齿数选的很大，也很厚，后来在轴和轴承都校核完毕后才发现这样设计下去a0图纸恐怕会装不下我得三视图。后来想办法把齿厚减薄，这样做的结果是前面轴和轴承的校核得重新再计算一遍。

　　cad绘图建议使用快捷键，这样能极大的速度。我不知道我得那些同学为什么喜欢一只手拿着鼠标一下一下的点，这样真的很慢。也许他们嫌记忆那些快捷键太麻烦。但是那些快捷键不用记忆，你用两个小时就自然而然的记住了。

　　做完后感觉自己前面的知识没有学习扎实。像材力我又翻开刘鸿文那本书认真看了看才分清如何判别弯矩和扭矩的正负。以前总是觉得大学学的东西没用，这次用上了才发现自己没学好。所以以后的课程一定要学好。

　　最后说一下我们那本课设指导教材。

　　这本书也真够经典的了，1995年12与第1版，到现在我这一届用的这一本已经是第27次印刷了，可还是第1版。更为经典的是这本是错误百出。螺栓的位置，油槽画法等。老师通常很不屑地指出这本书这样那样的错误来显示自己有多高明。

机械设计课程总结5

　　一、设计目的

　　数字钟是一种用数字电路技术实现时、分、秒计时的装置，与机械式时钟相比具有更高的准确性和直观性，且无机械装置，具有更更长的使用寿命，因此得到了广泛的使用。

　　数字钟从原理上讲是一种典型的数字电路，其中包括了组合逻辑电路和时序电路。

　　因此，我们此次设计与制做数字钟就是为了了解数字钟的原理，从而学会制作数字钟.而且通过数字钟的制作进一步的了解各种在制作中用到的中小规模集成电路的作用及实用方法.且由于数字钟包括组合逻辑电路和时叙电路.通过它可以进一步学习与掌握各种组合逻辑电路与时序电路的原理与使用方法.

　　二、设计要求

　　（1）设计指标

　　①时间以12小时为一个周期；

　　②显示时、分、秒；

　　③具有校时功能，可以分别对时及分进行单独校时，使其校正到标准时间；

　　④计时过程具有报时功能，当时间到达整点前10秒进行蜂鸣报时；

　　⑤为了保证计时的稳定及准确须由晶体振荡器提供表针时间基准信号。

　　（2）设计要求

　　①画出电路原理图（或仿真电路图）；

　　②元器件及参数选择；

　　③电路仿真与调试；

　　④pcb文件生成与打印输出。

　　（3）制作要求自行装配和调试，并能发现问题和解决问题。

　　（4）编写设计报告写出设计与制作的全过程，附上有关资料和图纸，有心得体会。

　　三、原理框图

　　1．数字钟的构成

　　数字钟实际上是一个对标准频率（1hz）进行计数的计数电路。由于计数的起始时间不可能与标准时间（如北京时间）一致，故需要在电路上加一个校时电路，同时标准的1hz时间信号必须做到准确稳定。通常使用石英晶体振荡器电路构成数字钟。

　　（a）数字钟组成框图

　　2．晶体振荡器电路

　　晶体振荡器电路给数字钟提供一个频率稳定准确的32768hz的方波信号，可保证数字钟的走时准确及稳定。不管是指针式的电子钟还是数字显示的电子钟都使用了晶体振荡器电路。一般输出为方波的数字式晶体振荡器电路通常有两类，一类是用ttl门电路构成；另一类是通过cmos非门构成的‘电路，本次设计采用了后一种。如图（b）所示，由cmos非门u1与晶体、电容和电阻构成晶体振荡器电路，u2实现整形功能，将振荡器输出的近似于正弦波的波形转换为较理想的方波。输出反馈电阻r1为非门提供偏置，使电路工作于放大区域，即非门的功能近似于一个高增益的反相放大器。电容c1、c2与晶体构成一个谐振型网络，完成对振荡频率的控制功能，同时提供了一个180度相移，从而和非门构成一个正反馈网络，实现了振荡器的功能。由于晶体具有较高的频率稳定性及准确性，从而保证了输出频率的稳定和准确。

　　（b）cmos晶体振荡器（仿真电路）

　　3．时间记数电路

　　一般采用10进制计数器如74hc290、74hc390等来实现时间计数单元的计数功能。本次设计中选择74hc390。由其内部逻辑框图可知，其为双2-5-10异步计数器，并每一计数器均有一个异步清零端（高电平有效）。

　　秒个位计数单元为10进制计数器，无需进制转换，只需将qa与cpb（下降沿有效）相连即可。cpa（下降没效）与1hz秒输入信号相连，q3可作为向上的进位信号与十位计数单元的cpa相连。

　　秒十位计数单元为6进制计数器，需要进制转换。将10进制计数器转换为6进制计数器的电路连接方法如图2.4所示，其中q2可作为向上的进位信号与分个位的计数单元的cpa相连。

　　十进制-六进制转换电路分个位和分十位计数单元电路结构分别与秒个位和秒十位计数单元完全相同，只不过分个位计数单元的q3作为向上的进位信号应与分十位计数单元的cpa相连，分十位计数单元的q2作为向上的进位信号应与时个位计数单元的cpa相连。

　　时个位计数单元电路结构仍与秒或个位计数单元相同，但是要求，整个时计数单元应为12进制计数器，不是10的整数倍，因此需将个位和十位计数单元合并为一个整体才能进行12进制转换。利用1片74hc390实现12进制计数功能的电路如图（d）所示。

　　（d）十二进制电路

　　另外，图（d）所示电路中，尚余－2进制计数单元，正好可作为分频器2hz输出信号转化为1hz信号之用。

　　4．译码驱动及显示单元电路

　　选择cd4511作为显示译码电路；选择led数码管作为显示单元电路。由cd4511把输进来的二进制信号翻译成十进制数字，再由数码管显示出来。这里的led数码管是采用共阴的方法连接的。

　　计数器实现了对时间的累计并以8421bcd码的形式输送到cd4511芯片，再由4511芯片把bcd码转变为十进制数码送到数码管中显示出来。

　　5．校时电路

　　数字钟应具有分校正和时校正功能，因此，应截断分个位和时个位的直接计数通路，并采用正常计时信号与校正信号可以随时切换的电路接入其中。即为用coms与或非门实现的时或分校时电路，in1端与低位的进位信号相连；in2端与校正信号相连，校正信号可直接取自分频器产生的1hz或2hz（不可太高或太低）信号；输出端则与分或时个位计时输入端相连。当开关打向下时，因为校正信号和0相与的输出为0，而开关的另一端接高电平，正常输入信号可以顺利通过与或门，故校时电路处于正常计时状态；当开关打向上时，情况正好与上述相反，这时校时电路处于校时状态。

　　实际使用时，因为电路开关存在抖动问题，所以一般会接一个rs触发器构成开关消抖动电路，所以整个较时电路就如图（f）。

　　（f）带有消抖电路的校正电路

　　6．整点报时电路

　　电路应在整点前10秒钟内开始整点报时，即当时间在59分50秒到59分59秒期间时，报时电路报时控制信号。

　　当时间在59分50秒到59分59秒期间时，分十位、分个位和秒十位均保持不变，分别为5、9和5，因此可将分计数器十位的qc和qa、个位的qd和qa及秒计数器十位的qc和qa相与，从而产生报时控制信号。

　　报时电路可选74hc30来构成。74hc30为8输入与非门。

　　四、元器件

　　1．四连面包板1块（编号a45）

　　2．镊子1把

　　3．剪刀1把

　　4．共阴八段数码管6个

　　5．网络线2米/人

　　6．cd4511集成块6块

　　7．cd4060集成块1块

　　8．74hc390集成块3块

　　9．74hc51集成块1块

　　10．74hc00集成块4块

　　11．74hc30集成块1块

　　12．10mω电阻5个

　　13．500ω电阻14个

　　14．30p电容2个

　　15．32.768k时钟晶体1个

　　16．蜂鸣器10个（每班）

　　1）芯片连接图

　　1)74hc00d2)cd4511

　　3)74hc390d4)74hc51d

　　2．面包板的介绍

　　面包板一块总共由五部分组成，一竖四横，面包板本身就是一种免焊电板。

　　面包板的样式是：

　　面包板的注意事项：

　　1．面包板旁一般附有香蕉插座，用来输入电压、信号及接地。

　　2．上图中连着的黑线表示插孔是相通的。

　　3．拉线时，尽量将线紧贴面包板，把线成直角，避免交叉，也不要跨越元件。

机械设计课程总结6

　　一、课程设计目的

　　《机械设计基础课程设计》是《机械设计基础》课程的的最后一个重要教学环节，也是学生第一次较全面的设计能力训练。其基本目的是：

　　1.培养理论联系实际的设计思想，训练综合运用机械设计和有关先修课程的理论，结合生产实际分析和解决工程实际问题的能力，巩固、加深和扩展有关机械设计方面的知识;

　　2.通过制定设计方案合理选择传动机构和零件类型，正确计算零件工作能力、确定尺寸和选择材料，以及较全面的考虑制造工艺、使用和维护等要求，进行结构设计，达到了解和掌握机械零件、机械传动装置的设计过程和方法;

　　3.进行设计基本技能的训练。例如计算、绘图、熟悉和运用设计资料(手册、图册、标准和规范等)以及使用经验数据、进行经验估算和处理数据的能力。在本课程设计鼓励采用计算机绘图。

　　二、课程设计内容

　　为了达到上述目的，在课程设计中，针对布置题目学生要完成的设计内容有：

　　1.电动机的选择及运动参数的计算;2.V带的传动设计;3.齿轮传动的设计;4.轴的设计(低速轴);5.滚动轴承的选择及验算(低速轴);6.键的.选择计算及强度校核(低速轴);7.联轴器的选择(低速轴);8.润滑油及润滑方式的选择;9.绘制零件的工作图和装配图(1)绘制零件的工作图轴的零件图

　　(2)减速器的装配图零件的工作图包括：(1)尺寸的标注;(2)公差;(3)精度;(4)技术要求。装配图包括：(1)尺寸标注(2)技术特性(3)零件编号(4)编写零件明细表、标题栏。

　　三、要求

　　作为指导教师，为了使学生能顺利地完成所布置的任务，在设计过程中要加以指导。首先让学生做减速器的装拆试验，形象地认识减速器。在设计过程，轴的结构设计和减速器的外形尺寸的确定对于学生来说是难点，针对这一难点要上一次辅导课。另外，每天来指导学生设计、计算、绘图，以便及时发现问题和解决问题。

　　要求每位学生在设计过程中，充分发挥自己的独立工作能力及创造能力，对每个问题都应进行分析、比较，并提出自己的见解，反对盲从，杜绝抄袭。在设计过程中必须做到：1)随时复习教科书、听课笔记及习题。2)及时了解有关资料，做好准备工作，充分发挥自己的主观能动性和创造性。3)认真计算和制图，保证计算正确和图纸质量。4)按预定计划循序完成任务。

　　四、评分原则

　　课程设计中，最终的图纸及说明书并不能完全反映学生的真实水平，同学的工作能力也不能在图纸及说明书中得到完全的反映，因此，对同学的评分，特别要注意抓两头：一头抓平时，一头抓答辩.课程设计成绩根据平时出勤和设计图纸、说明书、创新能力和答辩情况综合按百分制制评定。

　　五、存在问题

　　在课程设计过程中，发现学生主要存在以下问题：1)学习态度不够认真，或虽认真但因基础差等原因，不能按时完成进度计划;2)独立工作能力差，设计时不能或不进行独立思考，教师指一步才作一步，或参照其他同学的设计进行“照猫画虎”式的进行;3)设计中有错误，有知其然不知其所以然的现象;4)图纸质量较差，特别是尺寸标注，出现问题较多，表达不清楚;说明书内容不够完整、工整，有个别原则性错误和若干一般性错误;5)答辩中不能很好的回答提问，回答中有个别原则性错误和若于非原则性错误。六、结果分析

　　参加本次课程设计1个班，大部分同学能按老师要求完成每一阶段的任务，设计图纸、说明书和最后的答辩中满足要求。参加本次课程设计共有50名同学，其中优2人，良26人，中20人，及格2人，不及格0人。基本反映了学生的学习情况。七、经验及教训

　　由于《机械设计基础课程设计》需要用到许多先修课程如《工程制图》、《工程力学》及《公差测量及配合》等，而部分学生在由于前期的先修课没有学好，甚至《公差测量及配合》先修课没开，所以在绘图上表达不清楚，尺寸标注等方面做得不好。所以要在学先修课时，督促学生把先修课学好。

机械设计课程总结7

　　为期两周的机械设计课程设计已经结束了，首次指导课程设计有收获也有缺憾。

　　此次课程设计的任务是设计一输送带的减速装置，包括一级带传动和展开式二级圆柱齿轮减速器。由于是初次指导学生，心里面没底，不知道在设计过程中会遇到那些问题和困难，所以在向学生下达设计任务之前，我查阅了相关资料并请教了经验丰富的王树英老师，为后面的课程设计指导工作做了精心准备。在下达任务时，向学生明确地阐述了此次课程设计的任务、目的、意义、要求及设计过程中容易出错的地方。但是即使这样，在指导过程中，还是出现了不少问题，现总结如下：

　　首先，由于自己缺乏工作经验，没有预料到学生对于传动比的分配会出问题，个别学生出现了传动比分配不当的问题，造成二级圆柱齿轮减速器的传动比过小，致使中心距过小，箱体上两轴承座距离太小，对于加工连接螺栓的通孔造成困难。其次，部分学生对于理论知识掌握不好，整个设计过程只是在照着课本和参考书进行机械的计算，并不理解各个参数的选择依据和零件的设计准则。在提问的问题中多数都是课堂上反复强调的问题，一些学生都回答不清。对于轴的结构设计从讲课到练习再到作业共讲了三遍，但是还是有些同学出现这样那样的错误。再就是部分学生的学习态度不够端正。箱体、油标尺、放油塞、螺栓及轴承端盖的尺寸都可按参考资料中的设计经验设计来确定，但是他们并不按设计经验或类比的方法来确定，而是自己随便定尺寸，致使箱体的铸造壁厚、凸缘连接处的宽度以及螺栓的直径不能满足要求。而且螺栓是标准件，一些学生不按标准件画，信手涂鸦，画得图很不美观。这是我事先没料想到的，在发觉后，让学生修改，部分学生作了认真修改，但还有一部分没有按要求修改。最后，由于学生刚学完AutoCAD，使用不熟练，图中存在多线、漏线和粗细实线使用不当的情况较多，即使给他们指出来了，但是他们还是有些地方漏改，最后打印出的图纸还是存在一些错误。

　　在发现问题的‘同时，我也积累了宝贵的经验。对于学生容易出错的地方进行了一一记录，下次课程设计前事先集中强调，避免学生出错后再来纠正，增加学生的工作量。其次，要更加严格要求学生，让他们养成严谨的设计习惯，并制定一些奖罚分制度，充分调动学生的学习积极性。再次，对于用AutoCAD画图的学生，随时进行检查，指导他们及时修改一些多线或漏线的错误。最后，在以后的教学工作中，可以让学生在进行理论学习之前，先对实际机器有一个感性认识，让他们从实物中了解学习课程内容的目的，这样学生的积极性会更高，学习效果也会更好。例如可以利用减速器这个部件所涉及的设计内容引入机械设计这门课程要学的内容，使各个零散的看似毫不相关的章节串成一个整体，我相信这样能够激起学生的学习兴趣。

　　这次课程设计，对于学生来说不仅仅是完成了一次作业，而是他们第一次靠自己的努力设计出了第一件作品，虽然存在一些错误，虽然没有做成实物，但是他们都非常有成就感，多数学生在设计体会中都谈到希望今后学院能多给安排一些这样的机会，锻炼自己的能力。对于我来说，无论是对今后指导学生的课程设计还是理论教学都是很有帮助的，我相信有了这次课程设计的指导经验，以后我会更有自信和能力做好教学工作。

机械设计课程总结8

　　《机械设计基础》作为高职高专机电类专业的一门专业技术基础课。基于该课程在机电专业的核心地位，为了提高该课程的教学效果和设计水平，本学期把它作为机电专业教学改革的试点课程，在机电1003班进行教学试点。通过这一学期的教学，教与学两方面取得了一定的教学效果，同时也存在一些问题，现总结如下：

　　首先在教学内容方面。本学期注重教学内容的重组，重视结论，忽略详细的推导证明，删减过时内容。完善设计所必要的基本知识和基本理论，增加基本设计方法和实践性内容。比如在机构分析中，增加了解析法内容。解析法更能准确全面地反映工程实际，同时也是机械系统向智能化、高精度、高可靠性等方向发展的要求。结合专业培养目标整合教学内容。整合教学内容以后，简化了很多内容，学生负担减轻了，同时也提高了同学们的学习积极性、能够很好地参与到教学中。

　　其次在教学方法改革方面。采用启发式、师生互动、诱导激励等教学方法，培养创新意识，激发学生创造性思维，在课堂教学中，鼓励学生积极思考，敢于提出问题，回答问题，营造一个活跃的课堂氛围，使学生养成积极主动思维的习惯。通过教学方法的改革，改变了以往灌输式的教学模式，一定程度上提高了学生参与学习的积极性。

　　再次在实践性教学环节方面。实践教学是理论教学的最终落脚点，能够充分体现出学生对所学知识的灵活运用程度。实践教学包括实验教学和课程设计。实验教学是是培养学生动手能力和工程意识的重要手段，是学生来验证一些结论现象的有效途径，本来应该增设设计型机构方案构思组装实验，但是由于实践条件有限，不能很好实施。机械设计基础课程设计是机械设计基础课程教学的最后一个环节，其目的是培养学生综合运用基础理论知识的能力、工程分析能力和运用资料等基本设计能力。通过16、17两周的机械设计基础课程设计，同学们通过设计多套方案，进行比较选择，充分发挥学生的想象力和创造性。在这次实践环节过程中，同学们都能积极参与进来，细心查阅资料，计算数据，最终完成设计图纸及说明书，通过同学们的完成程度可以看出学生综合运用知识的`能力得到了提升，为以后从事机械设计行业打下了一定基础，收到了学生的好评，达到了很好的教学效果。

　　最后在考核模式改革方面。结合实际情况，本学期在班上组织3次综合测评，针对每个阶段的学习内容尽量给出一些创新型的题目，在调动学生的积极性的同时，提高学生对知识的灵活运用能力。同时注重应用基础理论与方法独立完成习题、作业情况的考核，通过布置作业等形式来考核学生的能力，针对学生的作业质量等进行详尽的评定，把平时作业的完成状况纳入课程的最终考评中。同时强调同学们平时学习的参与程度，大部分学生能积极地参与到教学中来，能够针对不同时期的学习内容提出一定的想法。通过这种考核方式，加大了期末考核的过关率，同时也激发了同学们平时学习的积极性。

　　综上所述，机械设计基础课程教学的改革是一个系统工程，涉及到课程教学的每个环节，由于本学期时间和精力有限，虽然取得了一定的教学效果，但是不是很理想，我会在以后的教学过程中逐渐去完善教学每个环节，同时也应该加强在实践方面的教学探索。在今后的教学中注重基本理论知识的同时，增加新内容，拓宽学生的知识面，提高学生的综合素质，不断培养学生的动手解决实际问题的能力、创新能力、设计能力等。

机械设计课程总结9

　　一、课程设计目的

　　《机械设计基础课程设计》是《机械设计基础》课程的的最后一个重要教学环节，也是学生第一次较全面的设计能力训练。其基本目的是：

　　1、培养理论联系实际的设计思想，训练综合运用机械设计和有关先修课程的理论，结合生产实际分析和解决工程实际问题的能力，巩固、加深和扩展有关机械设计方面的知识；

　　2、通过制定设计方案合理选择传动机构和零件类型，正确计算零件工作能力、确定尺寸和选择材料，以及较全面的考虑制造工艺、使用和维护等要求，进行结构设计，达到了解和掌握机械零件、机械传动装置的设计过程和方法；

　　3、进行设计基本技能的训练。例如计算、绘图、熟悉和运用设计资料（手册、图册、标准和规范等）以及使用经验数据、进行经验估算和处理数据的能力。在本课程设计鼓励采用计算机绘图。

　　二、课程设计内容

　　为了达到上述目的，在课程设计中，针对布置题目学生要完成的设计内容有：

　　1、电动机的选择及运动参数的计算；

　　2、三角带的传动设计；

　　3、齿轮传动的设计；

　　4、轴的设计（低速轴）；

　　5、滚动轴承的选择及验算（低速轴）；

　　6、键的选择计算及强度校核（低速轴）；

　　7、联轴器的选择（低速轴）；

　　8、润滑油及润滑方式的选择；

　　9、绘制零件的工作图和装配图

　　（1）绘制零件的工作图（（有上机条件的同学用AutoCAD绘制）轴的零件图

　　（2）减速器的装配图（可根据个人的能力决定是否用AutoCAD绘制）

　　注：零件的工作图包括：

　　（1）尺寸的标注；

　　（2）公差；

　　（3）精度；

　　（4）技术要求装配图

　　包括：

　　（1）尺寸标注

　　（2）技术特性

　　（3）零件编号

　　（4）编写零件明细表、标题栏。

　　10、编写设计说明书

　　三、要求

　　作为指导教师，为了使学生能顺利地完成所布置的任务，在设计过程中要加以指导。首先让学生做减速器的装拆试验，形象地认识减速器。在设计过程，轴的结构设计和减速器的外形尺寸的确定对于学生来说是难点，针对这一难点要上一次辅导课。另外，每天来指导学生设计、计算、绘图，以便及时发现问题和解决问题。

　　要求每位学生在设计过程中，充分发挥自己的独立工作能力及创造能力，对每个问题都应进行分析、比较，并提出自己的见解，反对盲从，杜绝抄袭。在设计过程中必须做到：

　　1）随时复习教科书、听课笔记及习题。

　　2）及时了解有关资料，做好准备工作，充分发挥自己的主观能动性和创造性。

　　3）认真计算和制图，保证计算正确和图纸质量。

　　4）按预定计划循序完成任务。

　　四、评分原则

　　课程设计中，最终的图纸及说明书并不能完全反映学生的真实水平，同学的工作能力也不能在图纸及说明书中得到完全的反映，因此，对同学的评分，特别要注意抓两头：一头抓平时，一头抓答辩、课程设计成绩根据平时出勤和设计图纸、说明书、创新能力和答辩情况综合按5级分制评定。

　　五、存在问题

　　在课程设计过程中，发现学生主要存在以下问题：

　　1）学习态度不够认真，或虽认真但因基础差等原因，不能按时完成进度计划，不能按时在教室设计，多次迟到，甚至有矿课现象；

　　2）独立工作能力差，设计时不能或不进行独立思考，教师指一步才作一步，或参照其他同学的设计进行“照猫画虎”式的进行；

　　3）设计中有错误，有知其然不知其所以然的现象；

　　4）图纸质量较差，特别是尺寸标注，出现问题较多，表达不清楚；说明书内容不够完整、工整，有个别原则性错误和若干一般性错误；

　　5）答辩中不能很好的回答提问，回答中有个别原则性错误和若于非原则性错误。

　　六、结果分析

　　参加本次课程设计5个班，大部分同学能按老师要求完成每一阶段的任务，设计图纸、说明书和最后的答辩中满足要求。参加本次课程设计共有139名同学，其中优18人，良32人，中51人，及格35人，不及格3人。基本反映了学生的学习情况。

　　七、经验及教训

　　由于《机械设计基础课程设计》需要用到许多先修课程如《工程制图》、《金属工艺学》、《工程力学》及《公差测量及配合》等，而部分学生在由于前期的先修课没有学好或是由于纺织工程专业有些先修课没开，所以在绘图上表达不清楚，尺寸标注等方面做得不好。所以要在学先修课时，督促学生把先修课学好。另外，《机械设计基础课程设计》安排在期末考试前，并且恰好遇到英语四、六级考试，使部分学生不能集中精力参加课程设计，建议最好把《机械设计基础课程设计》安排在期末考试后。

　　通过这段时间的机械设计课程设计进一步巩固、加深和拓宽所学的.知识；通过设计实践，树立了正确的设计思想，增强创新意思和竞争意识，熟悉掌握了机械设计的一般规律，也培养了分析和解决问题的能力；通过设计计算、绘图以及对运用技术标准、规范、设计手册等相关设计资料的查阅，对自己进行了一个全面的机械设计基本技能的训练。

　　在具体做的过程中，从设计到计算，从分析到绘图，让我更进一步的明白了作为一个设计人员要有清晰的头脑和整体的布局，要有严谨的态度和不厌其烦的细心，要有精益求精、追求完美的一种精神。从开始的传动方案的拟定的总体设计中，让我清楚的了解了自己接下来要完成的任务，也很好的锻炼了自己自主学习的能力；在传动件，轴、轴承、联轴器大量的计算和最终的选择过程中，不但考验了自己计算过程中的细心程度还提高了自己快速资料的一种能力；在最后的绘图过程中，再次锻炼并提高了自己手工绘图的能力。在这个过程中也遇到了些许的问题，在面对这些问题的时候自己曾焦虑，但是最后还是解决了。才发现当我们面对很多问题的时候所采取的具体行动也是不同的，这当然也会影响我们的结果、很多时候问题的出现所期待我们的是一种解决问题的心态，而不是看我们过去的能力到底有多强，那是一种态度的端正和目的的明确，只有这样把自己身置于具体的问题之中，我们才能更好的解决问题。

　　现在把这个课程做完了才发现自己对以前学的知识点有了更好的理解，知识只有放在实践运用上才能体现他的价值才能更好地被大家接受，所以这门实践课是很有必要开设的，也是大家很有必要去认真做的。

　　在这个过程中，要谢谢老师对我的教导，在老师的讲解下让我对整个设计过程以及绘图过程有了很好的了解，对我后面的整体的设计和绘图的进行有了很大的帮助

　　在这次设计过程中，体现